El objeto de la oferta es un juego de cerraduras de sincronización para automóviles.BMW M47 M57 M57TU 2.0 3.0 D

Tipos de motor: M47, M47TU,M47T2, M57, M57TU, M57T2 (diésel)
Modelos: E38, E39, E46, E53, E60, E61

Serie 1 E87 118d/120d (03-07)
serie 3 E46 318 d/td (00-05) / 320 d/cd (97-06) / 330 d/cd/xd (98-06), E90/91/92/93 318 d/td (04-07) / 320 d/cd (04-07) / 325 d (06-08) / 330 d/cd/xd (04-08) / 335 d (06-08)
serie 5 E39 520 d (99-04) / 525 d/xd (99-04) / 530 d/xd (98-04) E60/61 520 d (05-08) / 525 d/xd (02-08) / 530 d/xd (02-08) / 535 d (04-08)
Serie 6 E63/64 635 d (06-08)
Serie 7 E38 730 d/ld (98-01), E65/66 730 d/ld (02-08)
Serie X3 E83 2.0d / 3.0d (03-08)
Serie X5 E53/E70 3.0 d (00-08)

Números de herramientas de servicio:
OEM 116320
OEM 112300
OEM 116080
OEM 115180
OEM 113340

Manual de sincronización BMW M47, M47TU, M57, M57TU

Si está instalado:
Marque la posición del sensor de posición del cigüeñal (CKP) antes de retirarlo.
NO gire el cigüeñal a través del árbol de levas u otros engranajes.
NO gire el cigüeñal o el árbol de levas sin la cadena de distribución.

Cómo reemplazar la cadena de distribución en BMW 535D E60 E61 2007-2010
La extracción/instalación de la cadena de distribución requiere:
6 cilindros: desmontaje del motor.
Desmontaje de la culata.
Retirando el cárter de aceite.

ATENCIÓN:
1. Consulte las especificaciones de Autodata para conocer la secuencia de apriete y los valores de torsión.
2. Verificar el par de apriete en el módulo de datos técnicos.

El motor está en el PMS del cilindro no. 1.
Retire la tapa del bloque de cilindros.
Inserte el pasador de sincronización del volante [1].
Asegúrese de que las orejetas del árbol de levas estén colocadas como se muestra [2] y [3].
Instale el árbol de levas/bloqueador del árbol de levas en el árbol de levas de admisión [4].
Asegúrese de que la herramienta de alineación/bloqueo del árbol de levas descanse contra la culata del cilindro.
Instale el bloqueo del árbol de levas/árbol de levas de salida en el árbol de levas de escape [5].
Asegúrese de que la herramienta de alineación/bloqueo del árbol de levas descanse contra la culata del cilindro.
Asegúrese de que las marcas de sincronización en la parte posterior de las ruedas dentadas del árbol de levas estén alineadas con la parte superior de la culata del cilindro [6].
De lo contrario, ajuste los árboles de levas de la siguiente manera:
Sujete el árbol de levas con una llave por el hexágono [7].
Afloje los pernos de la rueda dentada del árbol de levas en el eje [8].
Alinee el árbol de levas de admisión. Utilice la herramienta de ajuste del árbol de levas [4].
Asegúrese de que la herramienta de ajuste del árbol de levas descanse contra la culata.
Bloquee la herramienta de ajuste del árbol de levas en su posición utilizando la herramienta de bloqueo [9].
Apriete los pernos de la rueda dentada del árbol de levas [8]:
Par de apriete: 4 cilindros – 15 Nm. 6 cilindros – 14 Nm.
ATENCIÓN:Los pernos de la rueda dentada del árbol de levas DEBEN usarse solo una vez.

Puede evitar que el árbol de levas gire usando una llave en la posición que se muestra [7].
Retire el pasador de sincronización del volante.
Retire la herramienta de ajuste/bloqueo del árbol de levas.
Gire el cigüeñal dos vueltas en el sentido de las agujas del reloj. Verifique el ajuste de la válvula.
Para bloquear el tensor de la cadena de distribución superior:
ATENCIÓN:Sólo el tensor de la cadena de distribución superior se puede restablecer con la cubierta de la cadena de distribución delantera instalada.

Retire la tapa [10].
Gire el eje de admisión lentamente en el sentido de las agujas del reloj para comprimir el tensor de la cadena de distribución superior.
Es posible girar el árbol de levas mediante una llave hexagonal [7].
Inserte el pasador de bloqueo del tensor de la cadena de distribución [11].
Para bloquear el tensor de la cadena de distribución inferior:
Retire la cubierta de la cadena de distribución.
Apriete el émbolo del tensor. Instale el pasador de bloqueo del tensor de la cadena de distribución [12].
Para desbloquear los tensores de la cadena de distribución:
Retire los pasadores de seguridad [11] y [12].
Instale un nuevo perno central de la polea del cigüeñal.
Par de apriete: M10 – 40 Nm + 120°. M18 – 100Nm + 150°.
ATENCIÓN:Los árboles de levas se pueden girar sin que las válvulas entren en contacto con los pistones cuando el cigüeñal está ajustado a 45°APMS en el cilindro n.° 1.