Bloqueo de distribución BMW 1.8/2.0 N42, N46, N46T VELVATRONIC

Precauciones generales
Desconecte el cable de tierra de la batería.

Retire las bujías para ayudar a que el motor gire.
Gire el motor en la dirección normal de rotación (a menos que se especifique lo contrario).
Observe los pares de apriete.
Si está instalado: Marque la posición del sensor de posición del cigüeñal (CKP) antes de retirarlo.
NO gire el cigüeñal a través del árbol de levas u otros engranajes.

NO gire el cigüeñal o el árbol de levas sin la cadena de distribución.

La extracción/instalación de la cadena de distribución requiere:
Retirando el cárter de aceite.

NOTA: Para obtener información sobre el torque, consulte Datos técnicos de Autodata.

NOTA: Verificar el par de apriete en el módulo de datos técnicos.

El motor está en el PMS del cilindro no. 1.
Retire la tapa del bloque de cilindros.
Inserte el pasador de sincronización de la transmisión del volante/plato [1].
NOTA: El motor no debe girar si el pasador de ajuste del volante/placa impulsora está instalado correctamente.

Asegúrese de que la parte trasera de los árboles de levas esté correctamente alineada [2].

NOTA: El perfil curvado en la parte trasera del árbol de levas apunta hacia arriba [3].
Asegúrese de que los ajustadores del árbol de levas estén configurados en las siguientes posiciones de instalación:
Instale la herramienta para girar el árbol de levas de admisión en la parte trasera del árbol de levas.
Intente girar lentamente el árbol de levas en la dirección opuesta a la dirección de rotación.
Si el árbol de levas gira, continúe girando hasta la posición bloqueada.
Intente girar lentamente el eje de escape en el sentido de rotación.
Si el árbol de levas gira, continúe girando hasta la posición bloqueada.

NOTA: En la posición de instalación, los árboles de levas no pueden girar libremente.
Instale la herramienta de alineación del árbol de levas [4].
Instale la herramienta de alineación del árbol de levas de escape [5].
La sincronización es correcta cuando la herramienta de ajuste de árbol a árbol de levas descansa contra la culata o está elevada un máximo de 0,5 mm en el lado de admisión. El tiempo es correcto cuando la herramienta de ajuste del árbol de levas de escape se apoya contra la culata o está elevada un máximo de 1 mm en el lado de admisión.
De lo contrario, ajuste los árboles de levas de la siguiente manera:
Afloje el tornillo de cada ajustador del árbol de levas y luego apriételo manualmente [6].
Instale la herramienta de alineación del árbol de levas [4].
Alinee el árbol de levas de admisión. Asegúrese de que la herramienta de ajuste del árbol de levas en el eje esté al ras con la culata del cilindro.
Instale la herramienta de alineación del árbol de levas de escape [5].
Apriete la herramienta de alineación del árbol de levas de escape a la culata.
Apriete el perno de la herramienta de alineación del árbol de levas de escape hasta que descanse sobre la herramienta de alineación del árbol de levas de admisión [7].
Apriete la herramienta de alineación del árbol de levas de admisión a la culata del cilindro [4].
NOTA: El pistón tensor está cargado por resorte.
Retire el tensor [8]. NOTA: Si se va a reutilizar el tensor de cadena, se debe drenar el aceite. Apriete el émbolo lentamente dos veces.
Instale el dispositivo pretensor de la cadena de distribución [9].
Atornille el tornillo de ajuste hasta que haga contacto con el riel tensor.
Vuelva a colocar el tornillo en cada ajustador del árbol de levas y apriete manualmente [6].
Instale la herramienta de ajuste del engranaje del sensor y fíjela a la culata del cilindro [10].
Afloje media vuelta cada tornillo de ajuste del árbol de levas [6].
Precargue la cadena de distribución con la herramienta tensora a 0,6 Nm [9].NOTA: El tornillo de ajuste del árbol de levas DEBE usarse solo una vez.
Apriete el tornillo de cada ajustador del árbol de levas [6].
A-N46. Secuencia de apriete:
Primera etapa – 20 Nm.
Segunda etapa – 90 °.
Tercera etapa – 90 °.
B-N46T. Secuencia de apriete:
Primera etapa – 20 Nm.
Segunda etapa – 180 °.
Retire el volante/árbol de levas de transmisión [1].
Retire la herramienta de ajuste de los dientes del sensor [10].
Retire las herramientas de ajuste del árbol de levas [4] y [5].
Retire la herramienta de pretensado de la cadena de distribución [9].
Instale el conjunto del tensor [8]. Par de apriete: 65 Nm.
Gire el cigüeñal dos vueltas en el sentido de las agujas del reloj.
Asegúrese de que el pasador del volante/disco de sincronización y las herramientas de ajuste del árbol de levas se puedan reinstalar [1], [4], [5] y [10].
El momento correcto es cuando las herramientas de ajuste del árbol de levas descansan contra la culata [4] y [5].

ATENCIÓN:
El perno central de la polea del cigüeñal DEBE usarse sólo una vez.