PROBADOR DE FUGAS DE JUNTAS DE CULATA CON ADAPTADORES + LÍQUIDO Quatros

KIT PARA COMPROBAR FUGAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN – JUNTAS DE CULATA

El kit permite un diagnóstico sencillo y una detección rápida de daños en la junta del cabezal. En el caso de una junta de culata dañada o de la propia culata, algunos de los gases de escape que contienen Co2 entran en el sistema de refrigeración.
El principio de funcionamiento del dispositivo se basa en medir el contenido de CO2 en el sistema de refrigeración. El fluido de reacción en la cámara del probador reacciona con los gases contenidos en el sistema de enfriamiento y cambiará de color en caso de aumento de la concentración de CO2. El diseño de dos cámaras del dispositivo (con un filtro entre las cámaras) permite la separación de residuos en la primera cámara (por ejemplo, gotas de refrigerante), que podrían afectar negativamente al resultado de la prueba.

El conjunto incluye:

– Un dispositivo para medir la estanqueidad de la junta de culata. (tiene dos cámaras C y D separadas por un filtro y una conexión universal para tapa de radiador F)
– Bomba manual para aspirar gas del sistema de refrigeración A y B,
– Recipiente con fluido de reacción.
– Recipiente vacío para el líquido usado (si el líquido de reacción no ha cambiado de color, se puede utilizar varias veces siempre que no haya penetrado refrigerante)
– La conexión con un conector rápido (E) permite una conexión firme y, por lo tanto, una medición más precisa.
– Juego de tres adaptadores:
— R123: Mercedes-Benz, GM (Buick) y Jeep
— R134: Peugeot, Subaru, Chrysler, Acura, GM (Nova, Spectrum, Sprint), Mitsubishi, Nissan, Mazda, Toyota, Infiniti, Geo, Suzuki, Isuzu, Ford
— R125: Honda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Chrysler y Acura

Todo el conjunto en un práctico y práctico maletín.

ATENCIÓN !:
Durante la revisión la temperatura del radiador es muy alta, ¡tenga especial cuidado!  El líquido de reacción puede causar irritación de la piel y los ojos. Si el líquido entra en contacto con la piel o los ojos, aclarar con abundante agua. Utilice gafas de seguridad. En los coches sin depósito de expansión la medición se realiza directamente a través del tapón del radiador. En este caso, se recomienda vaciar aproximadamente 1/10 del volumen de refrigerante antes de realizar la comprobación. El líquido debe rellenarse una vez finalizada la comprobación.
En tales casos, se recomienda utilizar los adaptadores disponibles en el set.