PROBADOR DE INYECTORES CALIBRE 600 BAR DIESEL ADAPTADORES M12 M14

Probador – muestreador de inyectores

Un dispositivo para regular y verificar la presión, la calidad del rociado y la estanqueidad del inyector para garantizar una potencia excelente y un funcionamiento económico del motor.
Un manómetro de gran tamaño permite realizar mediciones con la precisión requerida por las recomendaciones y estándares de los fabricantes de equipos de combustible.
Próbnik cisnienia wtryskiwaczy nadaje sie do pomiarów w samochodach osobowych i ciezarowych diesel.  Mozliwosć przymocowania próbnika do stolu warsztatowego.

Parámetros técnicos:

Rango de medición de presión: 0 – 600 bar
Pojemnosć zbiornika próbnika: max. 600 ml
Czytelny manometr ze skala w jednostkach bar i psi

Contenido del paquete:

probador de inyectores
2 adaptadores de montaje: M12 y M14

MANUAL DE USUARIO:

PREPARACIÓN PARA EL TRABAJO
1. Antes del primer uso, fije la palanca con mango a la carcasa del probador usando el pasador incluido y asegúrela con una chaveta.
2. Llene el tanque de combustible con combustible diesel.
ATENCIÓN: ¡Bajo ninguna circunstancia llene el dispositivo con gasolina, disolventes u otras sustancias inflamables!
3. Llene el probador con combustible diesel moviendo la palanca.

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE APERTURA
1. Conecte el inyector a la conexión mediante el adaptador adecuado.

2. Abra la válvula.
3. Aumente gradualmente la presión moviendo la palanca.
4. Leer el valor en el manómetro cuando se abre el inyector y compararlo con los datos proporcionados por el fabricante.

COMPROBACIÓN DE TECA
1. Conecte el inyector a la conexión mediante el adaptador adecuado.
2. Abra la válvula.
3. Mueva la palanca para ajustar la presión aprox. 20 bar inferior a la presión de apertura del inyector.
4. Observe el inyector en busca de fugas durante el tiempo especificado por el fabricante (generalmente de 10 a 20 segundos).

COMPROBAR LA CALIDAD DE LA PULVERIZACIÓN

1. Conecte el inyector a la conexión mediante el adaptador adecuado.
2. Cierre la válvula.
3. Observe la pulverización del inyector moviendo la palanca a diferentes velocidades. Nota: ¡no coloque ninguna parte del cuerpo cerca del inyector en funcionamiento!